2026年3月，全球航运市场出现明显波动。随着中东地区风险因素快速上升，多家国际航运公司——包括Hapag-Lloyd、CMA CGM、Maersk和MSC——在近期陆续发布公告，上调多项附加费用，包括航线风险附加费（WRS）、紧急冲突附加费（ECS）以及旺季附加费（PSS）。
这些调整并非单一事件，而是与霍尔木兹海峡及曼德海峡周边局势变化密切相关。对于本就利润空间有限的铁合金行业而言，这一变化意味着供应链稳定性和盈利空间同时面临压力。
航运成本快速上升：运输成本基准被重新抬高
从近期航运公司的调整情况来看，本轮附加费具有范围广、金额高、执行速度快的特点。
Hapag-Lloyd与CMA CGM率先宣布对进出波斯湾及阿拉伯湾航线的货物征收较高附加费。
例如，CMA CGM公布的紧急冲突附加费为：
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20英尺集装箱：2000美元
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40英尺集装箱：3000美元
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冷藏箱及特殊设备：可达4000美元
随后，Maersk也发布通知，对中东至北欧和地中海航线实施200至1800美元不等的紧急附加费。
与此同时，MSC宣布自3月15日起调整FAK运价：
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远东至北欧航线运价接近3200美元/FEU
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远东至地中海航线超过4900美元/FEU
这些数字背后反映出一个现实：海运成本正在持续压缩铁合金出口产品的利润空间。
中东局势变化与铁合金市场
利润“剪刀差”加剧
对于硅铁（FeSi）、锰铁（FeMn）以及硅锰（SiMn）等大宗铁合金产品而言，当前市场环境带来了多方面挑战。
1. 能源价格联动
中东地区的紧张局势对全球能源市场产生影响。
铁合金冶炼属于能源密集型产业，能源价格上升不仅推高电力和还原剂成本，也会通过燃料附加费等形式增加物流费用，从而进一步压缩企业利润空间。
2. 利润空间收窄
铁合金市场长期处于价格敏感状态。
运输附加费增加后，FOB报价与CIF到岸价格之间的差距扩大。
对于利润空间本就有限的产品，如硅锰合金，每吨增加几十甚至上百美元的运费，就可能直接影响订单盈利情况。
3. 供应节奏不稳定
MSC在公告中提到，关键海峡通行受限可能导致航程延长和运力减少。
对于依赖准时交付原料的钢厂来说，这种变化会打乱原有的供应节奏，提高库存断供的风险。
行业应对策略：从被动承受到主动调整
在不确定性增加的市场环境下，钢厂和铁合金贸易商需要更加重视供应链管理。
对钢厂采购方
依赖单一供应来源在当前环境下存在一定风险。
企业可以重新评估库存策略，适当增加安全库存，并通过多元化采购渠道来降低运输线路变化带来的影响。
对贸易商
除了价格锁定之外，物流方案的选择同样重要。
与具备全球物流协调能力的供应商合作，有助于降低运输风险。
在当前市场环境下，供应链稳定性的重要性正在不断提升。
结语：稳定合作伙伴的重要性
市场波动难以避免，但稳定的合作关系可以帮助企业降低风险。
LSFerroalloy持续关注全球物流变化和市场动态。无论是硅铁、锰铁、硅锰还是硅钙产品，我们都致力于为客户提供稳定供应，并在市场变化环境中保持透明的成本沟通。